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蔚来 4 月交付新车 6,658 辆，环比暴跌 35.8%，这是自今年 2 月以来，蔚来连续第 2 个月销量环比下滑。反观主要竞争对手理想则依旧强势，4 月交付 25,681 辆，几乎是蔚来 4 倍，环比增长 23.3%。
蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌先生不久前表示：" 如果蔚来接下来还是每个月 1 万销量的话，我和秦力洪都要去找工作了。从长期来看，车企每年 200 万辆销量是生死线，如果看不到销量到这个线的希望，我觉得会很难。"
蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌
除了销量明显掉队外，蔚来近期的麻烦事也不少。在基于蔚来二代平台打造的全新 ES6 发布后，有很多 ES7 的车主认为，他们的车辆同样诞生于蔚来二代平台，但配置却不如定位更低的全新 ES6。
基于此，有上千名 ES7 车主和蔚来进行 " 谈判 "，希望可以获得一定的权益补偿。而一向宠溺用户的李斌却罕见的直接拒绝了这些车主的诉求，并直言自己做不到。
4 月 10 日，蔚来宣布将对购车权益进行调整：2023 年 6 月 1 日起支付定金购买 ET7、EC7、ES7、ET5 的首任车主，2023 年 8 月 1 日起购买全新 ES8 的首任车主，家用充电桩将调整为付费购买安装，费用为 7,500 元 / 根（含安装），每月免费换电次数统一调整为 4 次。
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